Tipi e schema di collegamento del pettine bus di collegamento per macchine

Per l'installazione di prodotti elettrici installati in quadri di distribuzione di potenza vengono utilizzate sbarre e sbarre di collegamento di vario tipo. Un pettine speciale per macchine è uno di quegli elementi di cui è difficile fare a meno quando si organizzano le linee di commutazione. Viene utilizzato per la comodità di combinare una linea di dispositivi automatici in un quadro elettrico, consentendo di fare a meno di ponticelli a filo di difficile installazione.

Tipi di barre di collegamento

I tipi noti di pettini per interruttori (AB) sono classificati secondo una serie di caratteristiche, le principali delle quali sono:

• il numero totale di pali disponibili su di essi;
• il numero di moduli di installazione plug-in, tenendo conto della larghezza fissa;
• tipo di contatti di lavoro - rubinetti o pin.

Secondo la prima caratteristica, il bus di collegamento può avere diverse versioni, tra cui unipolare, bipolare, nonché strisce a 3 poli e 4 poli.

Per il numero di moduli collegati ai pettini, sono progettati per 12/24/36/48/60 posti. A seconda del tipo di contatti utilizzati nei prodotti (questa divisione riguarda le caratteristiche costruttive dei pettini), sono tutti suddivisi in campioni a spillo o dentati. La prima delle varietà appartiene al tipo universale, in quanto è adatta a qualsiasi macchina modulare o dispositivo simile.

Caratteristiche del progetto

Le differenze nei design dei pettini elettrici sono associate alle seguenti caratteristiche del loro dispositivo:

• Il numero di piastre isolate in una sbarra a pettine è uguale al numero dei suoi poli.
• Ogni tipo di pettine di collegamento viene utilizzato solo per scopi specifici.
• I connettori unipolari vengono utilizzati esclusivamente per macchine monofase e i connettori a 4 poli vengono utilizzati per la commutazione di 3 fasi e zero, ad esempio.

I modelli noti di pettini hanno due design, diversi per il passo (18 mm e 27 mm). Il primo è pensato per collegare macchine a modulo singolo, la cui larghezza dichiarata è di soli 18 mm. I pettini con passo 27 mm consentono di abbinare dispositivi con larghezza custodia 1,5 moduli (18x1,5 = 27 mm).

Il design dei dispositivi di connessione è progettato per l'installazione di un gran numero di macchine con un numero totale di terminali da 12 a 60. Questo spiega perché non è consigliabile utilizzarli per installare 2 o 3 dispositivi, ad esempio. Tradizionalmente, questi prodotti ausiliari vengono utilizzati per assemblare quadri con un numero significativo di dispositivi di commutazione.

Quando si familiarizza con il design dei pettini, viene prestata particolare attenzione alla sezione del bus di collegamento di fase in rame, che non deve essere inferiore a 16 mq. Un calcolo approssimativo della quantità di filo risparmiata su tale sostituzione rimuove tutti i dubbi sull'opportunità di utilizzare questi prodotti in rame.

Tipi di curve

Esistono due tipi di contatti di decollo che fanno parte dei pettini di collegamento.

• Rubinetti realizzati sotto forma di perni e designati come "Pin". Sono usati molto spesso in quanto si adattano alla maggior parte dei dispositivi automatici.
• Rami a forcella contrassegnati dal simbolo "Forchetta".

Il secondo dei tipi di contatti viene utilizzato molto meno spesso, poiché la loro installazione richiederà un morsetto speciale, che non è disponibile per tutti gli AB collegati. La sezione degli spinotti è scelta in modo tale che sia sufficiente lavorare con correnti di carico fino a 63 Ampere inclusi.

Quando si scelgono bus monofase, oltre a qualsiasi altra dimensione che differisca per il tipo di prese, sarà necessario prendere in considerazione una serie di caratteristiche di progettazione. Per ogni classe di dispositivi collegati, è adatto solo un modello di bus specifico. Quando provano a installare un pettine di collegamento, i cui rubinetti non corrispondono a questo dispositivo, potrebbero semplicemente non entrare completamente negli slot. In questo caso, una parte del piano dei pneumatici rimane aperta, il che rappresenta una minaccia per utenti e installatori.

Ad esempio, vengono fornite le macchine automatiche ABB, il cui corpo è prodotto in due versioni: S200 e un modello più semplice - S200L. Il primo di questi campioni utilizzerà uno pneumatico PSH, mentre l'S200L richiederà un diverso tipo di PS.

Gli stampi cinesi con rubinetti standard potrebbero non adattarsi affatto al campo, con conseguente impossibilità di utilizzarli. Gli esperti consigliano di non lesinare sulla qualità di questi prodotti e di acquistare solo dopo aver consultato i responsabili delle vendite.

Vantaggi e svantaggi

I vantaggi dell'utilizzo di pettini di giunzione a base di rame includono:

• Semplicità e alta velocità di montaggio.
• Ottenere una connessione elettrica di alta qualità e affidabile.
• Riducendo della metà il numero totale di contatti, che aumenta l'affidabilità delle connessioni risultanti.

Quando si installano i tipici ponticelli fatti di cavi elettrici, ci sono due estremità di contatto esposte per terminale. Quando si utilizza un pettine monofase, ad esempio, viene utilizzato un solo dente (uscita).

Gli specialisti dell'installazione risolvono il problema del salvataggio dei contatti a modo loro: collegano le macchine non con ponticelli separati, ma con un filo solido. Per questo, nelle aree dei collegamenti elettrici vengono realizzati anelli con il raggio di curvatura desiderato.

Gli svantaggi del metodo di connessione, in cui vengono utilizzati i bus di collegamento elettrici, includono:

• L'inconveniente di sostituire il dispositivo di protezione automatica, poiché in questo caso è necessario rimuovere completamente l'intero pettine.
• L'impossibilità di aggiungere un altro automa (questo richiederà la sua nuova dimensione).

Una delle possibili soluzioni al problema del secondo caso consiste nell'installare preventivamente nel pannello dispositivi di backup con rating di uso frequente di 10 e 16 Ampere. I loro contatti di uscita sono lasciati inutilizzati fino a un certo momento e loro stessi rimangono costantemente nello stato off.

Tenendo conto delle particolari modalità di assemblaggio delle macchine e della loro ridondanza, l'utilizzo dei pettini di collegamento è consigliabile in ogni situazione, nonostante gli inconvenienti esistenti.

Schemi di collegamento delle macchine tramite un pettine di collegamento

Un bus pettine per automi viene introdotto nella catena di collegamento secondo determinate regole stabilite dal circuito elettrico per la sua inclusione.

Poiché la combinazione di macchine nelle reti a 220 Volt viene eseguita solo in fase (senza zero), tale bus viene solitamente chiamato bus di fase.

A seconda del tipo di circuito di alimentazione in cui sono collegati i ponticelli per macchine, sono calcolati per funzionare in una linea monofase (220 Volt) o in una rete trifase. Nel secondo caso, il circuito di commutazione è una tripla copia di una singola commutazione. La differenza tra le due opzioni è evidente solo nel design del connettore bus stesso.

Secondo il PUE, l'elemento è progettato per creare un contatto affidabile tra i terminali superiori (di alimentazione) dei dispositivi automatici, la cui tensione dalla cui uscita entra nella linea di carico.Per questo, il bus deve resistere a correnti significative, che determinano lo schema per la sua inclusione nei circuiti di alimentazione generali: tutte le macchine sono collegate con il suo aiuto in parallelo all'ingresso. Questa regola vale sia per i bus monofase (a fila singola), sia per i pettini trifase per macchine automatiche. Nel secondo caso, un prodotto in rame presenta tre righe isolate, sfasate di un passo, corrispondenti alla distanza tra i terminali di fase di un dispositivo di commutazione a 380 volt.

Caratteristiche e regole di installazione

Un tipico bus pettine viene montato all'interno dei confini dell'ingresso o del quadro di distribuzione in modo molto semplice, senza causare particolari difficoltà all'appaltatore. Tuttavia, in questo caso ci sono una serie di sfumature che devono essere prese in considerazione quando si installa un pettine per interruttori automatici.

Secondo i requisiti dei documenti normativi, il bus di fase si trova solo sui contatti superiori delle macchine, combinati in un'unica linea.

Le peculiarità del collegamento di una sbarra collettrice con un pettine si manifestano anche nelle seguenti sottigliezze:

• Poiché la sua parte conduttiva durante l'installazione cade tra la piastra di pressione inferiore e il pettine stesso, la sporgenza isolante in plastica su di essa deve essere rivolta verso la vite di fissaggio.
• Se questo requisito viene violato, non è possibile ottenere un giunto estetico, che sia privo di piegatura della piastra.
• Quando si installa un pettine di tipo trifase, è importante monitorare la posizione corretta degli isolatori, che escluderà la possibilità di cortocircuito da fase a fase.

Nel processo di installazione delle sbarre di collegamento per le macchine invece dei ponticelli standard, è imperativo osservare la marcatura generalmente accettata. Si applica ai corpi dei prodotti montati e deve essere conforme ai requisiti delle norme vigenti.

In genere, tali pettini vengono venduti con righelli standard già misurati, il cui numero di contatti di montaggio è diverso. Pertanto, prima della connessione, viene calcolato il numero totale di macchine collegate e, tenendo conto del loro spessore, viene tagliata una parte non necessaria del bus.

Collegamento di RCD e interruttori differenziali

Per mezzo di un pettine a due poli, designato come (L + N), così come il suo analogo a 3 poli, è conveniente combinare non solo gli AB convenzionali, ma anche aggiungere ad essi dispositivi di corrente residua (RCD). Quando si installano semplici dispositivi di disconnessione AV e RCD nell'armadio in una linea, l'installazione di una combinazione di dispositivi di protezione diventa notevolmente più complicata. Le difficoltà emerse sono spiegate dalle peculiarità dei collegamenti del bus di alimentazione ai vari tipi di dispositivi, che si manifestano in modo diverso nelle seguenti due opzioni:

• Insieme a una linea di più macchine, vengono installati uno o più RCD.
• Invece di dispositivi automatici e RCD, vengono allineati in linea dispositivi differenziali che li sostituiscono completamente.

Difavtomat è un RCD e un interruttore convenzionale combinati in un caso.

Il primo caso, a sua volta, prevede due opzioni di installazione: il pettine viene utilizzato in un circuito monofase o installato in una linea elettrica trifase.

Commutazione monofase

La particolarità di tale connessione è che è necessario un righello unipolare per le macchine automatiche e un bipolare per un RCD. La condizione per il funzionamento di quest'ultimo è la commutazione congiunta della fase e dello zero. In questo caso, procedono dal principio delle massime possibilità, ovvero scelgono un bus a due poli e le prese di terra che cadono sulle macchine vengono semplicemente ripiegate.

Collegamento trifase

In questo caso, dovrai utilizzare un pettine a 4 poli in rame, i cui contatti trifase vengono utilizzati sia sulle macchine che sull'RCD. La quarta riga "zero" viene utilizzata per connettersi all'RCD e nell'area dei contatti di "terra" dei dispositivi di disconnessione convenzionali, viene semplicemente ripiegata. Quando si installano alcuni difavtomat in qualsiasi situazione, i rubinetti del pettine sono collegati a tutti i contatti utilizzati nel circuito.

Un pettine di collegamento per interruttori automatici e RCD è un modo conveniente per combinarli in un'unica unità strutturale.Può essere utilizzato sia negli armadi di distribuzione standard di tipo chiuso che in qualsiasi altro luogo riservato all'installazione di dispositivi di commutazione.